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Esta semana terminé de leerme “Lo que el Tiempo se Llevó”, un libro que compré en “Libros Alcaná“, especializados en libros antiguos y descatalogados.
Escrita por Ward Moore en 1955, es una novela de ciencia-ficción ucrónica: Hodge Backmaker es un joven de un pequeño pueblo de los Estados Unidos a finales de los años 20, pero en unos Estados Unidos muy diferentes a los que conocemos hoy en día: Los Estados Unidos perdieron la guerra civil frente a los Confederados, que son los que controlan el continente. La esclavitud encubierta existe en los dos países, pero el progreso económico sólo está en el sur. Los Estados Unidos son pobres y sin desarrollar, con mucho paro y unas condiciones de vida muy difíciles. La tecnología es diferente: No existen aviones ni coches, la política también: Existen el imperio alemán, el francés gobernado por Napoleón IV, el español o el inglés.
En este complicado ambiente, Hodge decide viajar a Nueva York para escapar de la pobreza y tener más posibilidades. Allí comienza a conocer al gran ejército, un ejército clandestino, que lucha por lo que elllos piensan son los intereses de los Estados Unidos frente a las ingerencias de las potencias extranjeras.
Hodge, cansado de una vida sin futuro, entra en contacto con Bárbara, una joven chica, representante de una comunidad de científicos que viven en el interior del país de una forma un tanto ascética, donde, como una especie de universidad libre, los profesores y estidiosos viven y trabajan por su subsistencia y a su libre albedrío. Allí tiene la ocasión de formarse como historiador, y la ocasión de probar una nueva máquina que desarrollan: Una máquina del tiempo, decidiendo viajar a su época favorita: La Guerra Civil.
Una novela entretenida, fácil de leer, y relativamente amena, quizás no muy corriente y con una temática muy particular; no la mejor ucronía que he leído, pero no está mal.

En Navidades, aprovechando los días de vacaciones, y para bajar un poco las comilonas de las fechas, justo después del día de Navidad, el 26 me fui a esquiar con Antonio y Alberto; los recogí en Jaén, y rumbo a Sierra Nevada.
Llegamos temprano y después de dejar el coche en el parking, desayunar, alquilar el equipo y comprar los forfaits, ¡rumbo a las pistas! Primero el telecabina.
Esta vez activé el runkeeper, con lo cual luego puede uno revisar las pistas y los descensos.
Empezamos por bajar desde Borreguiles hasta el Stadium, luego una bajada completa hasta Pradollano para subir a la Loma de Dílar, y luego, sin saber muy bien, cómo, nos subimos a la percha del Veleta para bajar la pista panorámica (Esta pista ya es roja), y a la segunda, nos decidimos por meternos en la zona de la Laguna de las Yeguas, que ya estaba abierta, hicimos un par de descensos, que podemos calificar como relativamente exitosos, siendo sobre todo la primera vez.
De nuevo un remonte y bajamos desde el Veleta hasta Pradollano pasando por Borreguiles e hicimos una pequeña pausa para comer, que ya empezaba a haber hambre.
Con la barriga llena subimos, pero ya estábamos cansados, así que hicimos sólo dos descensos: Un Águila y un Río, para volvernos ya, bastantes cansados.
Al final salieron 55 km. con 5000 metros de desnivel. Un buen día de nieve, hay que aprovechar el invierno.

Estas Navidades (El 24, ahora hace un mes… tengo el blog un poco atrasado…), cogí la moto algún día que otro. Aprovechando que el día de Nochebuena no tenía nada especial que hacer y el buen tiempo, me fui a hacer una rutilla con la moto: Salí de Martos y me fui a Granada por la Venta de Pantalones, Alcaudete, Alcalá,… cogí la circunvalación de Granada, y salí por la autovía de Motril, la idea era ir a Motril por la carretera antigua, así que intenté buscarla, pero mi gozo en un pozo. Al final, no sé muy bien cómo, pero en vez de salir por la carretera antigua (N-323A), crucé el pantano de Béznar (donde me encontré con una maravillosa BMW-R1200GS), y continué por unos pueblos que no había escuchado en mi vida: El Piñar o Guájar, por una carretera de sierra, algunas con mejor asfalto y otras casi sin asfaltar, pero despacito se puede disfrutar mucho de estas carreteras de sierra: Buenas vistas y curvas.
Llegué a Motril, y después de darme una vueltecilla, me volví directamente por la autovía: La forma más rápida de volver a casa, sin tener que dar vueltas: Motril - Granada - Jaén - Martos.
Al final, 348 km. en una mañana, llegando la moto a 13240 km.

Este fin de semana aproveché para ver “Callejón sin Salida”, una película de Roman Polanski de 1966y rodada en Inglaterra.
En ella dos delincuentes escapando y maltrechos, (Lionel Stander como Richard y Jack MacGowran como Albie) llegan a un castillo cercano a la playa, donde deciden resguardarse en busca de ayuda. En el castillo habitan George - Donald Pleasence, el malo en las primeras películas de James Bond y Teresa (Françoise Dorléac). Son una extraña pareja, él un oficial del ejército, industrial retirado y ella una bella mujer, que viven aislados en su castillo, convertido en isla durante la mitad del día.
Al poco Albie muere, pero Richard decide hacer uso y disfrute de la casa sin pasar ninguna fatiga, lo cual pone a los residentes en una difícil solución: El carácter de George, pusilánime y reconciliador ante el intruso, choca con las necesidades de Teresa, que incita a George a ser más valiente, oponerse al delincuente (que le saca una cabeza y 20 kilos de músculos) y ser más “hombre”, cosa que no consigue.
Una interesante y cerebral película de Polanski, donde vemos a los personajes al límite, en una situación completamente forzada por un elemento exógeno.

El pasado 23, aprovechando las vacaciones, convencí a Manolo para dar una vueltecilla con las bicicletas de montaña. Viendo que la última salida que habíamos hecho fue mucha tela, decidimos hacer otra más sencillica y que yo recordaba bastante bien, por haberla hecho en el 2009 con los compañeros de la oficina.
Salimos de Martos por la carretera de Santiago, para bajar y desviarnos por detrás de Motril, yendo por carriles hasta el cortijo del Madroño, para salir a la carretera de Santiago, cruzarla y desviarnos por otro carril, a la izquierda, cerca de “La Nava”. Continuamos, pasando por las ruinas del antiguo cortijo que aún se mantenía a duras penas en pie, la última vez que pasé. Cruzamos el Salado hasta que salimos a la carretera de Mingoyuste, cruzamos y nos desviamos por otro carril, que suce hasta el cerrete de un cortijo, para continuar y salir a la carretera del Monte.
Aunque la marcha se puede alargar hasta llegar a la Vía Verde a la altura de Vado Jaén, acortamos, volviéndonos por el antiguo carril del Monte, paralelo a la carretera y coger luego el carril de la Dehesilla para llegar a Martos por la Vía Verde.
Como lo llamaba Javi: “La ruta del olivo”.
35 km. en dos horas y cuarto, 515 metros de desnivel y 1200 kilocalorías gastadas. Un paseíllo.

Una de las monedas que me llegaron estas vacaciones de Navidad fue una Pelikan M600 que gané en ebay.
Este tipo de plumas M600 fueron introducidas en los años 80, como una gama superior a la M400 (y 400). Tiene el mismo tamaño que la M400 (y 400), pero tiene pequeñas diferencias: En el capuchón tiene dos anillos dorados, frente al único anillo de la M400 y en el pistón tiene un anillo del pistón, también tiene un anillo dorado, al igual que en el asidero cerca del plumín; exactamente la misma apariencia que tienen las plumas M400 actuales.
Una de sus peculiaridades es el plumín: Un plumín de oro de 18 quilates, bicolor, basado en el diseño del plumín de las plumas 400 clásicas.
Esta pluma estuvo en fabricación hasta 1997, cuando fue substituída por la actual M600, de tamaño mayor que la M400.