10 años de bicicleta de carretera
31 de Diciembre de 2007 por josera
Tal día como hoy, pero del año 1997 estaba en la tienda de Ureña en Torredonjimeno recogiendo mi nueva bicicleta. Una Méndiz, con cuadro de aluminio 7005 montada en Shimano 105, con unas llantas Mavic CXP 12 (creo).
Un auténtico lujo, prueba de ello es que todavía hoy en día la uso después de 10 años y está a la perfección, aunque alguna vez que otra me he llevado alguna sorpresa y cada vez quedan menos piezas originales. Aún así, tiene ya 10330 kilómetros. Que no es mucho para una bicicleta de carretera, apenas si salen 1000 kilómetros al año, pero ha habido algunos años en los que hacía muy pocos kilómetros, como los años que estaba en Granada o el tiempo que he estado en Alemania.
Poco a poco, cada vez tiene más piezas substitutas de las originales, si no me equivoco, original queda, el cuadro, las manetas, las coronas, el desviador delantero y poco más.
Todavía me acuerdo de la primera salida que hice: el día 1 de enero de 1998 a Jamilena y Torredonjimeno, y en algunas zonas ?a 3? C!
Esperemos que dure otro montón de años.
Qué pasó al final con el seguro de la finca? te cubrió algo?
No, yo tuve que pagar la reparación y las piezas nuevas.
[...] El sábado aproveché para ir por la mañana a ver si le podían dar un repaso a la bicicleta, que después de tanto uso, siempre hay cosas que empiezan a fallar… Así que el sábado temprano me fui a Torredonjimeno a la nueva tienda que han abierto, Tres Ciclos, en la Calle Andalucía, una calle paralela por abajo a la carretera de Jaén. Lo que tenía más urgencia por cambiar el sillín, que como se puede apreciar en la fotografía estaba ya el pobre con la funda rota y con las tripas por fuera. Y lo segundo que cambié fueron las calas de las zapatillas, que son las partes de plástico duro que enganchan en los pedales para llevar el pie bien fijado y hacer más cómodo el pedaleo. El sillín era el mismo que tenía la bicicleta desde que me la compré, hace ya algún tiempo y había cumplido bien con su misión. Las calas las cambié en el 2001, si no me acuerdo mal, la primera vez que subió la vuelta ciclista a la Pandera que al bajar pinché, no pudieron subirme a recogerme y tuve que bajar más de 4 kilómetros andando con las calas, y por resultado calas destrozadas. Al final, tantas reparaciones para que el domingo amaneciese todo empapado y no poder coger la bicicleta, pero de todas formas, estamos en un momento en el que el agua es muy necesaria… [...]
[...] Llevo ya algún tiempo siendo presionado por unos y por otros para comprarme una bicicleta de montaña y la verdad es que me agrada la idea: Hacer rutas diferentes, ir por el campo y ver otros paisajes, aunque por supuesto eso no significa que vaya a dejar la biciclea de carretera. En lo primero que quiero ponerme al día es en los grupos que se montan en las bicicletas de montaña. En este negocio Shimano es la que se lleva el gato al agua y son los más populares. Un grupo está formada por el cambio trasero, el desviador delantero, manetas, frenos bujes, piñones, coronas y la cadena. A diferencia de las bicicletas de carretera, en las bicicletas de montaña hay varios sistemas de freno: – V-brake: Frenos de pinza sobre la llanta (los normales de toda la vida) – De disco: Un disco que gira solidario con la rueda y sobre la que aciona una pinza. Pueden ser mecánicos o hidraúlicos. Dentro de grupos de montaña de Shimano, desde el más básico hasta el más avanzado están: – Tourney – Acera / Altus – Alivio – Deore: Este ya incluye frenos de disco hidraúlicos, aunque también está la opción de llevar frenos V-brake. – SLX – Deore XT – Saint – XTR Esto no significa que uno sean mejores que otros, muchas veces las diferencias están en cuestiones de peso, que para los aficionados “básicos” son detalles que no tienen mucha importancia, sencillamente hay que encontrar un buen compromiso entre calidad y precio. [...]
[...] Después de 14 años y casi 20000 km. era ya hora de jubilar a mi antigua bicicleta de carretera, una Mendiz del 97, así que después de ahorrar un poco y seguir los consejos de mi amigo Urbita, al final elegí una Bicicleta Canyon. Canyon es un fabricante alemán de bicicletas (de Koblenz); tan sólo vende bicicletas por Internet, ahorrando gastos en intermediarios, lo cuál hace que sean muy competitivas y la relación calidad-precio es inmejorable. Al final elegí una Canyon Ultimate CF 8.0, montada en Ultegra, con platos Compact (50 – 34), potencia Ritchey, llantas Mavic Ksyrium Equipe y piñones traseros con 11 – 28, con un peso, sin pedales, de 7,1 kg. ?Casi nada! Como accesorios pedí unos pedales Look Kenda (Que resulta que no son compatibles con los Look Delta que tenía). Después de elegir la talla (La página de Canyon tiene un aconsejador para la talla, poniendo la talla del ciclista), se hace el pedido por Internet, envían un e-mail con la factura y queda hacer el ingreso. A los pocos días recibí el paquete: el cuadro montado, el sillín, las ruedas y demás accesorios por su lado. Muy fácil de montar, en menos de media hora estaba montado. El paquete viene con una pequeña llave allen con torquímetro, aunque para terminar de montar la bicicleta (pedales, y portabotes). Y ya tengo la bicicleta operativa, ya la he probado un par de veces y va de lujo. Con esas características es más que normal. [...]