BMW ha vuelto a dar todo un golpe de mesa en el mercado de trail con la presentación de su último modelo dentro de este segmento: la BMW S 1000 XR. Aprovechando el motor que desarolló hace algunos años para su primera deportiva, la S 1000 RR; ha decidido desarrollar un nuevo chasis, adaptando el motor para sacar al mercado la Trail más potente, por el momento: La BMW S 1000 XR.
Equipada con un motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos; con 999 cm3 de cilindrada y 160 CV de potencia (superando de esta forma los 125 CV de la R 1200 GS). Pero no todo es potencia y a la hora de elegir una moto hay que evaluar el conjunto completo.
Con transmisión mediante cadena; hará que algunos puristas de la marca no la identifiquen como una auténtica BMW; pero los tiempos cambian y la competencia no para de ofrecer motos con más, mejores y más baratas prestaciones: Ahí están las Triumph (Por ejemplo la Tiger Explorer con un motor tricilíndrico de 1200 cc, 137 CV y transmisión por cardan).
Una vez más BMW, actualiza y completa su catálogo ofreciendo una gran variedad de motos que se adaptan a casi cualquier aficionado; prestando un poco de ateción a su precio (y a su calidad y acabados)