Mi Blog

Blog personal de José Ramón Martínez Pérez.

8 julio, 2009
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Al Cerro Viento

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Después de que el miércoles 30 diésemos una vuelta por el Cerro Viento con las motos, el jueves decidí investigar por mi cuenta la zona del Cerro Viento:
Salí por la carretera de Fuensanta y cogí el carril que sale a mano izquierda, justo al lado de la carretera de los Baños.
El carril comienza subiendo sin parar, pasando por algunas fincas conocidas como «Las Gateras». Hay un pequeño descanso en el carril, una bajada, para luego terminar con una subida que sale a otro carril: Camino antiguo de Valdepeñas. Es un carril que discurre paralelo a la carretera de Los Villares y justamente enfrente de la Grana.
Desde el carril se bifurcan varios carriles, tanto a la derecha como a la izquierda, y yo decidí probar uno de los que salen a la derecha: ¿El del Pesebre?, con unas pendientes apañadas, de hasta el 16 %, que sube a un pequeño cerro desde el que baja otro carril de tierra.
Yo decidí hacer unas fotografías y volverme para Martos, saliendo esta vez por el carril principal a la carretera de Los Villares.
Al final, muy pocos kilómetros: 17 km., en algo menos de una hora, con una ascensión total acumulada de 354 metros. y 617 kilocalorías. (perfil).

8 julio, 2009
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Mi primer empaste

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Desde el viernes pasado me molestaba la última muela de arriba a la derecha… ¿Dolor muscular? ¿Mala posición durmiendo de la boca? ¿Caries?. El lunes seguía con la molestia, así que llamé al dentista (Fernando Rízquez, el único de Sanitas en Martos), y me dio consulta para hoy miércoles.
A las 19:15 estaba allí preparado, he entado… y en efecto… malas noticias: Una pequeña caries en la muela, que en principio no tendría porque doler… pero así eran las cosas. El resto de las piezas están en buen estado.
Así que lo que me ha recomendado el médico: empastar la muela es la primera medida para salvar la pieza, pero si la infección ha llegado al nervio, habrá que en una intervención posterior matar el nervio y ponerle una funda a la muela…
En fin, sólo malas noticias, a ver si no va a más.
Y mientras tanto me planteo… ¿cómo será vivir con un empaste?

7 julio, 2009
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Coronando la Grana

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El martes pasado, 30 de Junio volvimos a salir los compañeros de la oficina, la que hasta el momento ha sido la última salida oficial del club ciclista «Las Luces», más conocido como los de la oficina.
Después de llegar a Torredelcampo el sábado, mi intención era intentar convencer a los de la oficina para llegar, por lo menos hasta Jamilena y volvernos por la vía verde o por la carretera sin complicarnos la vida mucho, pero al final entre la impuntualidad (yo el primero) al final no pudo ser.
La ruta es la ya tan bien conocida y comentada en el blog: Salimos por la carretera de Los Villares hasta llegar al basurero donde cogimos el carril que sale a la izquierda, empezando asfaltado para pasar más adelante al carril de tierra y continuar subiendo hasta llegar a las primeras pinadas.
En el Pilar del Marchante hicimos una parada, y después tomamos el tramo más duro de la Grana, atravesando la pinada hasta coronar.
Al final, 28,83 km., en una hora y tres cuartos, con una ascensión acumulada de 659 metros: 1265 kilocalorías. (perfil)

6 julio, 2009
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El aforador de combustible de la BMW F650GS

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Y más salidas con la moto, hace ya casi un mes que no ponía las rutillas de la moto. Haciendo memoria, la primera que hice desde la última entrada fue el día 24, que después del trabajo me fui al Monte, Albendín, Baena y vuelta por Luque y Alcaudete, una rutilla que ya había hecho otra vez. Al llegar a Martos aproveché para echar gasolina, que ya marcaba el depósito la mitad.
Después, el lunes pasado, 29 de Junio, salí con un compañero de la oficina, él tiene una Suzuki GS500 y nos fuimos para Baeza, allí conseguimos entrar en la plaza y paramos para tomarnos una Coca-Cola. Luego vuelta a Martos, 140 kilómetros en total.
El miércoles 1 me llamó Joaquín para ir a dar una vuelta también con las motos, el mismo día que me enteré que hay que llevar chaleco reflectante en la moto, por lo que pueda pasar, y salimos a la carretera de Fuensanta y cogimos el carril del Cerro Viento, un carril que está asfaltado y cruza la sierra hasta salir a la Carretera de los Villares, hicimos unos 17 kilómetros, más o menos.
En este tiempo me había llegado una carta a mi casa de la BMW en la que me comentaban que había una campaña para cambiar el aforador del combustible (un aparato que va dentro del depósito e informa de la cantidad de gasolina que queda) porque por lo visto los que trae la moto no funcionan bien e informan mal de la gasolina que queda. Menos mal que nunca he tenido problemas con la gasolina y nunca me ha dejado tirado. La cosa es que el jueves en el descanso del trabajo aproveché para llevar la moto a Jaén, sufriendo el tremendo atasco que hay cuando se entra por el Polígono (¿gracias a las obras del innecesario tranvía?).
El viernes me llamaron diciéndome que ya podía recoger la moto, así que me alargué hasta allí y para volver y probar el aforador nuevo, me fui desde Jaén hasta Andújar por Fuerte del Rey y luego vuelta por Arjona, Alharilla y Porcuna.
Y al volver a Martos otra vez a echar gasolina: 13 eurillos y 280 kilómetros que había hecho (y eso que ahora la gasolina está más cara).
Y ya he pasado la barrera de los 3000 kilómetros en la moto: ahora mismo el contador marca 3047 km.

5 julio, 2009
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Martos – Villarbajo – Alcaudete – Ventas del Carrizal – Castillo – Fuensanta

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Esa fue la ruta que hicimos el domingo pasado, 28 de Junio José María y yo: Aprovechando que no había ruta en el Tosiria porque era la feria, cambiamos un poco la zona de las marchas normales:
Salimos a las 8:30 de Martos, rumbo a Las Casillas, desde allí empezamos a subir el puerto del Villarbajo para entrar en calor, bajamos hasta Alcaudete y allí aprovechamos para parar en la gasolinera y tomar una Coca-Cola.
Después salimos por la carretera de Alcalá, hasa Ventas del Carrizal, donde nos desviamos para ir hasta el Castillo de Locubín, una carretera relativamente llana y que discurre paralela al Río San Juan, con muchos árboles frutales que hacen más amena la marcha.
En el Castillo paramos para llenar los botes y luego a coger la carretera de Sierra que lleva hasta el Rigíelo y Fuensanta.
Y finalmente la vuelta desde Fuensanta: En total 84 kilómetros, en 3 horas y 50 minutos, con una altitud acumulada de ascensión de casi 1500 metros y 2664 kilocalorías gastadas.