El pasado mes de mayo fue un mes bastante interesante para la moto: El 7 de mayo hice una ruta que me gusta bastante: corta y muy sencilla: Martos – Priego de Córdoba, por la zona de las angosturas hasta Alcalá y vuelta para Martos, 116,5 km.
El 9 de mayo fui a explorar una carretera que me habían comentado en el Club Ciclista: La de Montefrío, que luego continúa hasta la playa. Para ello me fui por la Venta de Pantalones hasta Alcaudete, a Alcalá y allí cogí una carretera comarcal, que primero pasa por las aldeas y huertas de alrededor de Alcalá, para salir luego a Montefrío, cruzar el pueblo, perderme un poquito, y luego continuar por la ruta planeada hasta Tocón, Brácana y salir a la A-92, donde tiré para Granada directamente, donde paré a tomarme una cerveza de Jesús. Ya que estaba por ahí, que mejor que aprovechar para saludar a los amigos. Y la vuelta por la autovía, que ya eran bastantes kilómetros por el día. Al final 248,6 km.
El día 17 decidí probar otra ruta nueva: Me fui de Martos a Mancha Real y cogí la carretera de Torres, una carretera comarcal con bastantes curvas, y desde Torres subí el puerto que lleva hasta Albánchez de Mágina, una carretera muy bonita, de sierra con curvas y unas vistas espectaculares (como puede verse en la fotografía que acompaña el artículo). Y desde Albánchez una carretera algo más ancha para llegar a Jimena, donde cogí la carretera nacional hasta Mancha Real y volverme a casa: 146,4 km.
El 24 como todavía no había hecho bastante me fui a la Estación de Huelma: Martos – Mancha Real – Jimena – y la A-401 hasta coger el desvío de Estación de Huelma: Una pequeña carretera que se desvía, por un terreno llano, aunque con algunos cambios de rasantes, con muchas curvas y un firme algo regulero, pero con unas bonitas vistas de los cultivos de la zona.
En la Estación de Huelma poco que ver: un pequeño apeadero por el que parece que ya hace varios años que no pasa ningún tren. Para volverme deshice el camino para salir por Huelma – Cambil y salir hasta la Herradura para coger la Autovía de Jaén; al final 201 km.
Y la última salida de mayo fue Martos – Alcaudete – Estación de Luque – Baena – Castro del Río – Bujalance – Cañete de las Torres – Porcuna – Martos, una pequeña ruta circular que ya hice hace tiempo, bastante menos montañosa, pero también con su encanto; 157,6 kilómetros en total.
870 km. en un mes. Nada mal. Como puede comprobarse las nuevas ruedas van fenómenas.

Después de la revisión der la moto, me dijeron que tenía que cambiar las ruedas, así que empecé a preguntar. Por comodidad decidí hacerlo en Martos, y de las dos tiendas que hay llevé la moto a «Euromaster», justo al lado de Valeo.
La oferta de neumáticos para una moto trail como la BMW F650GS del 2008 es enorme, en Martos me ofrecieron:
– Michelin Anakee 2
– Bridgestone 501/502 (Las mismas que montaba hasta ahora).
Y por otros lados me han hablado de otros modelos:
– Metzeler Tourance, que la montan algunos compañeros de la empresa y que dicen que también van muy bien, y de la que también hablan muy bien en los foros.
– Continental, de las que también me ha hablado algún amigo muy bien.
Al final, por sencillez y comodidad decidí encargar los Michelin Anakee 2. El dibujo cambia respecto a los Bridgestone 501/502, parece un taco más grande, con más profundidad, y algo más «campero», sin llegar a ser una rueda de tacos, más pensada para su uso en carretera que en campo.
De momento la he probado durante unos 500 km., y parece que va bien. Las primeras sensaciones en comparación con las otras ruedas eran algo diferentes: La falta de «cuadratura» y la mayor adherencia se notan, tan sólo con tocar la goma se puede ver como está mucho más «fresca» que las antiguas ruedas.
Así que nada, ahora a seguir haciendo kilómetros y probarlas a ver qué tal van.

Después de llevar la moto a la revisión, el lunes 30, después del trabajo me fui con un compañero que me acercó a Jaén a recoger la moto; pasamos por mi cochera, recogimos el casco, la chaqueta y al concesionario de la BMW en Jaén.
La revisión sin ninguna novedad, salvo que ya me han dicho que las ruedas están gastadas por el centro y duras por los bordes, después de tres años y medio; así que me recomiendan que las cambien (En BMW Ícaro de Jaén no cambian las ruedas de las motos).
Así que nada: Cambio de aceite y de frenos, 137 €.
Y luego a dar una vueltecilla para probar la moto: A Baeza ida y vuelta; en total 125 km.; sumando ya la moto 15160 km.

El otro día, 20, saqué un ratillo para llevar la moto a la revisión del año, que ya le tocaba (e incluso con algo de retraso), así que el viernes por la tarde, aprovechando que no trabajaba, cogí la moto y rumbo a Jaén al taller. Como llegué temprano y tenía tiempo de sobra, hice una rutilla algo fuera de lo común: Fui a Jaén por Los Villares, y como era buena, hora me fui hasta Puente de la Sierra, para coger la carretera hacia Otíñar y explorar un poco, ahora que la había descubierto con el Club Ciclista.
Desde Puente la Sierra hasta unos 10 km., la carretera está recien asfaltada, por lo que se va bastante bien, con la moto; es una carretera de sierra, estrecha y con muchas curvas, pero yendo con cuidado no tiene que haber ningún susto. Me desvié por la carretera de la Cañada de la Hazadilla, y me di la vuelta al llegar al final de la zona asfaltada, desde donde continúa, ya por un carril de tierra un carril hasta Cárcheles.
Al darme la vuelta pude disfrutar de unas bonitas vistas del castillo de Otíñar, donde paré para hacer una foto y la moto dió un susto con su disposición vertical.
Al llegar al cruce de carreteras decidí seguir explorando y me fui hacia el Pantano del Quiebrajano, para volverme y llegar al concesionario de la BMW, justo a tiempo para entregarla para la revisión. Al final, un paseíllo de 85 km., teniendo ya la moto 15035 km. en total. ¡Los kilómetros no paran de subir!

La verdad es que el mes de marzo no ha sido muy prolífico con la moto, quizás por el frío (porque lluvias ha habido pocas), o por la bicicleta,…
El día 13 saqué la moto y con tranquilidad me fui hasta Alcaudete por la Venta de Pantalones, para luego volverme por el Villarbajo, y Las Casillas – La Carrasca, una ruta que he hecho muchas veces con la bici, y de 60 km. en total.
El día 23 me llevé la moto al trabajo y ya que la tenía decidí dar una vuelta y acercarme hasta Linares, haciendo en total 145 kilómetros.
En total, la moto cuenta ya con 14772 kilómetros; y la revisión anual está ya cada vez más cerca.