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Blog personal de José Ramón Martínez Pérez.

7 octubre, 2016
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Motos eléctricas

BMW Scooter
El otro día, camino de Valeo, me adelantó una escúter eléctrica. La verdad es que me quedé muy sorprendido por ser el primer modelo que veía. En concreto era una BMW.
Actualmente en la web de BMW, anuncian dos escúter eléctricas, la BMW C Evolution, que como su nombre indica es un nuevo modelo dentro de su gama de modelos de escúter de la gama «C»; encuadradada dentro del programa de movilidad urbana laznada por BMW, con vehículos eléctricos encabezadas por el BMW i8 e i3.
Así que basándose en las mismas tecnologías que ya han desarrollado para los coches, ahora traen al mercado un par de escúter, con 48 CV y 72 Nm (Con la particularidad de que los motores eléctricos tienen una curva de motor mucho más plana que los de combustión interna), 130 km/h de velocidad máxima, 160 km. de autonomía (Unos 100 km. por ciudad); unas 4,5 horas para una carga completa en un enchufe casero (de 12 Amperios) y transmisión por cinta.
Peso en orden de marcha: 275 kg. (Frente a los ~200 kg. de una F700 GS, con unos 70 CV de fuerza)
¿Será el futuro de las motos con el negro futuro de los combustifles fósiles? ¿Será un brindis al sol en el camino hacia la movilidad futura? El tiempo dirá…

4 octubre, 2016
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Cerro la Mezquita

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En el 2001, el Padre Fernando Colodro publicó un artículo en la revista Aldaba, con artículo sobre la fábrica de aceite «La Mezquita», ubicada por la zona de la Venta del Papero, un poco más arriba del Pantano Víboras.
Tras muchos años de meditación y búsqueda, el pasado sábado 3 de Septiembre decidí salir en modo «búsqueda y exploración».
Salí de Martos por la carretera de Fuensanta, para luego desviarme por Cazalla, subir hasta el vértice geodésico y dejarme caer hasta la Venta del Papero; allí pregunté a un matrimonio de ancianos que no supieron darme muy bien indicaciones, así que decidí seguir buscando, continuando por la carretera del Castillo de Locubín (Las Veletas – Castillo), hasta que dí con un hombre que estaba haciendo los suelos y me supo indicar donde estaba la fábrica de la Mezquita, aunque desgraciadamente hacía ya algunos años que habían demolido la fábrica; desde la carretera me desvié por un carril y tras un par de intentonas, llegué hasta el valle donde pude ver las ruinas de la antigua fábrica que estudiara el Padre Colodro.
Para continuar la ruta, me dí la vuelta y cogí el carril que sube por la vertiente izquierda del Víboras (si miramos en dirección contraria a la corriente), para intentar llegar hasta Valdepeñas; sin embargo en alguna de las vueltas del camino me confundí y al final terminé en Fuensanta, así que para alargar la ruta decidí volverme a Martos por el Cerro Viento.
Una buena ruta de montaña, al final, 54 km. en 3 horas y media, con 1400 metros de desnivel y 2300 kilocalorías gastadas. Un buen paseo.
Aldaba 122a

3 octubre, 2016
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Bautizo de Martín y Juan

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Ayer domingo 2 fue el bautizo de Martín y Juan; Martín es el segundo hijo de Manolo y Juan es el hijo de Nele, compañero del Colegio Mayor y hermano de Lola, la mujer de Manolo; el bautizo de dos primos Castillo.
El bautizo fue en la Iglesia de San Ildefonso, oficiando Nele y Julia como padrinos para Martín y el abuelo paterno y la abuela materna para Juan; para bajar luego a comer hasta la Vestida, donde disfrutamos de unos ricos aperitivos y carne, acompañado de un delicioso coulant de chocolate.

2 octubre, 2016
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Web para medir la complejidad de una ruta

BPIindex
Desde la página del Dessafio llegué a otra web que me pareció interesante y compartir en el blog: ibpindex, una web que aprovecha las herramientas a nuestro alcance: gps, smartphones, para dado una ruta deportiva (senderismo, ciclismo, etc.) medir la complejidad y calcular tu estado de forma; esto te da una idea a la hora de enfrentarte a nuevas rutas la capacidad de cada uno a la hora de realizarla; teniendo en cuenta, velocidades, rampas de subida, pendientes, etc.

2 octubre, 2016
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Pelikan M250 pre-97

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El otro día a través de la lista de correo de Pedro Nebot pude hacerme con una Pelikan M250 anterior a 1997: En los años 80 Pelikan relanzó su modelo 400 llamándolo M400; y también sacó una versión simplificada, la M200 con plumín de acero (inspirada en la M481), y una versión mejor con plumín de oro, la M250.
La principal diferencia entre la M250 pre-97 está en el capuchón, que termina con una forma redondeada, frente al capuchón terminado en un prisma circular invertido.
Monta un plumín M de oro de 14 quilates; tiene una capacidad de tinta de 1,2 ml., un peso, con capuchón, de 13,1 gramos y de 8,8 gramos sin capuchón.