El pasado día 19, sin estar muy cansado del día anterior del esquí, me cogí a Pedro y rumbo a hacer otra etapilla con la bicicleta de montaña.
Hacía algún tiempo que había intentado explorar algunos carriles de la zona del Villarbajo con la moto, y ahora con la bicicleta de montaña, y acompañado por Pedro, no había miedo para explorar. Sin madrugar mucho, cogimos el coche y nos fuimos hasta Las Casillas para comenzar desde allí la etapa (Que ya eran 3 días seguidos). Montamos las bicicletas, cruzamos el pantano y rumbo a subir el Villarbajo con las bicicletas de montaña.
Al llegar a la entrada del carril, al poco de cruzar los muros, nos desviamos a la izquierda, y a seguir la ruta que había buscado en casa en el plano y cargado en el gps.
La ruta es muy sencilla, si bien, al ir nos perdimos un poco, y después de subir un pecho casi campo a través, fuimos a parar a un olivar sin salida directa por ningún carril y bastante empinado. Menos mal que andando y haciendo un poco de escalada pudimos bordar la zona de sierra que había y llegar a un carril que pudimos tomar para volver a la ruta planificada, si bien Pedro tuvo algún percance que otro…
Desde esta zona hasta las Ventas del Carrizal fue casi todo ya cuesta abajo, así que en una hora y poco, estábamos ya en las Ventas del Carrizal; aprovechamos para tomarnos una Coca Cola en un bar (con su tapa reglamentaria), y a volvernos por donde habíamos venido. Había pensado en hacer otra ruta por el Castillo de Locubín y las Veletas, pero habrá que experimentar otro día.
Al volver nos encontramos con bastantes ciclistas de la zona de Alcalá – Castillo de Locubín (se ve que es una ruta bastante frecuentada) y evitamos volvernos por la zona por la que nos habíamos perdido, para lo que tuvimos que bordear un cerro; hasta que volvimos a salir a la carretera del Villarbajo y ya luego, tan sólo quedaba coger el coche.
Al final, 40 kilómetros con 1300 metros de desnivel, en algo menos de 3 horas y quemando unas 1300 kilocalorías. Un paseíllo bastante apañado.

Cuando en diciembre hice la etapa de «Campiña de Martos«, me quedé con ganas de volverme por la Vía Verde, haciendo para ello la parte del carril del cortijo de Peñaflor. Así que el otro viernes, aprovechando la tarde libre, cogí la bicicleta de montaña y rumbo a dar un paseíllo: Como la otra vez, salí por la carretera de Santiago de Calatrava, por detrás de Motril, hasta el Madroño, para cruzar luego la carretera y coger otro carril hasta la carretera de Mingoyuste y otro carril hasta la carretera del Monte.
Esta vez, en vez de volverme como otras veces, crucé la carretera y cogí otro carril, el de Peñaflor, que lleva directamente hasta la carretera de Alcaudete, más o menos, a la altura de la carretera de Las Casillas, y desde allí me volví por la Vía Verde.
Como siempre, bonitos paisajes, y muchos, muchos olivos.
Al final, 43 km. en dos horas y cuarto, con 600 metros de desnivel y 1500 kilocalorías. Nada mal para un paseíllo de viernes por la tarde. Y la ruta en GPS, colgada en wikiloc.

El pasado sábado 11 hice una ruta que hacía mucho tiempo que no hacía y que tenía muchas ganas de hacer: El puerto del Castillo de Locubín; aunque como no estoy muy en forma, decidí coger el coche para ir hasta Fuensanta, y «neutralizar», 25 km. de esta forma.
Desde Fuensanta salí hacia el Rigüelo y el Castillo y desde allí, rumbo al puerto del Castillo, un puerto sencillo, y que se va subiendo poco a poco, unos 9 km. de puerto y con unas subidas continuadas de en torno al 5 %. Una vez que se corona el puerto, justo donde arranca la carretera de Frailes, y se pasa una finca con reses bravas y mucho ganado; y con unas vistas espectaculares de la campiña. Aquí dejo una panorámica de 30 megapíxeles en la que se puede ver desde la sierra Ahíllos hasta Martos (Y nueva cabecera para el blog).
Desde allí bajé hasta Valdepeñas donde aproveché para tomarme una Coca Cola y retomar algo de fuerzas. Desde allí a subir por la carretera nueva, buscando el puerto de Fuensanta, que aunque parezca poca cosa, son unos 3 km., con una subida continuada, hasta que se corona el puerto, casi a 1200 metros de altitud, y desde allí a bajar el puerto para volver a coger el coche y vuelta a casa.
Al final, 57 km. en dos horas y tres cuartos, con 1300 metros de desnivel y 1800 kilocalorías gastadas.